韩国尿素荒:韩国车用尿素紧缺危机是什么原因造成的?

最近几天,新蓝环保接到很多客户咨询车用尿素出口韩国问题,韩国国内车用尿素出现紧缺危机,国内货量已经不够使用。

韩国作为柴油车的天堂,据统计韩国柴油车超过1000万辆,占韩国机动车的40%左右,现在排放政策要求,柴油车上路必须添加车用尿素来达到环保要求。

由于国内尿素液短缺,作为柴油车天堂的韩国面临瘫痪。车用尿素价格已经涨了几十倍,为什么会出现这样的情况呢?今天新蓝车用尿素为大家分享韩国车用尿素紧缺危机的一些观点。

2015年起,韩国所有重卡、客车等柴油车,需要配备尾气处理系统,通常是SCR(选择性催化还原),车用尿素溶液就是必备消耗品,重卡每走3-4百公里,大概耗费10升溶液。

据统计,韩国至少有56万卡车,还有100万辆小轿车,需要使用尿素溶液,每月用量约2万吨

因为本生产成本高,韩国10年前就已经不生产这玩意了,全都依赖进口,近几年基本靠中国

今年1-9月,韩国从我国进口了56.4万吨尿素(车用及工业用尿素),占比高达97.6%,其中超过8万吨为车用尿素。

其实,韩国不担心小轿车少跑一点,他们担心的是,全国物流出现停顿,公共服务出现暂停致国内经济瘫痪。

首先,重型卡车要用尿素,车厂生产出来的新卡车,建筑行业的工程车辆,还有40%的公交大巴,绝大多数的消防救护车,都要使用车用尿素液,如果这些车辆都停驶了,还不得乱成一锅粥。

当然,这些车不是没有车用尿素就不能走,可以把尾气装置拆了,重新调配发动机,但这样的话,车辆污染是平时好几倍,而且尾气装置长期闲置,会提前损坏,到时重新装上,又要费一番周折。

另外,车用尿素紧缺也不只是韩国,据香港媒体报道,也担心类似问题,因为我国是世界上最大的尿素出口国,占全球30%份额。

其实车用尿素紧缺的最终原因由于最近全国能源危机,煤炭、天然气价格飞涨,而车用尿素主要原料是天然气和煤炭,所以为了满足国内需求,我国停止了尿素出口,这就导致了整个韩国出现了尿素慌现象。我国实行了出口限制,其它进口国也会面临短缺风险。

目前,韩方已经派出使团同中方就进口这批尿素进行协商,中方表态:将帮助韩国。“柴油车天堂尿素荒,价格飞涨物流凉,特派使团求中方”


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创建时间:2022-06-09 14:29